Aviso: este artículo enlaza a nuestras guías de producto, que sí contienen enlaces de afiliado. Si compras a través de ellos podemos recibir una comisión, sin coste adicional para ti. Más detalles en nuestro Aviso de afiliados. Este texto es informativo y no constituye asesoramiento legal: al final encontrarás los enlaces al BOE y a la DGT para que consultes la norma tú mismo.
Uso la moto casi todos los días del año y ruedo por vías interurbanas constantemente. En España me han parado en control más de una vez. Curiosamente, en Francia —donde los guantes son obligatorios desde 2016— nunca me he topado con uno. Lo cuento porque ilustra bien lo que viene: una cosa es lo que dice la ley y otra dónde y cómo se comprueba.
A partir del 1 de octubre de 2026, los guantes obligatorios en moto son una realidad en España: llevarlos deja de ser una recomendación y pasa a ser una obligación con multa. Pero hay un matiz importante que casi nadie está contando bien, y que puede ahorrarte un disgusto o una compra innecesaria.
Guantes obligatorios en moto: qué cambia exactamente el 1 de octubre de 2026
La norma es el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, que modifica el Reglamento General de Circulación en materia de protección a usuarios vulnerables de la vía. Se publicó en el BOE el 26 de junio de 2026 y su entrada en vigor general es el 1 de octubre de 2026.
Para quienes vamos en moto, estos son los cambios principales:
- Guantes de protección: obligatorios para conductor y pasajero cuando se circule por vías interurbanas
- Calzado cerrado: obligatorio en todo tipo de vías, también en ciudad
- Chaleco reflectante: pasa a formar parte de la dotación obligatoria de la moto
- Casco homologado para ciclomotores: la exigencia de homologación (y no simple certificación) se retrasa hasta octubre de 2027
- Circulación por el arcén: se permite en situaciones de congestión, con condiciones y límite de velocidad
Según recogen los medios especializados, circular sin guantes en vía interurbana o sin calzado cerrado será una infracción grave, con multa de 200 euros.
El matiz que casi nadie cuenta: la homologación está pendiente
Aquí está la parte importante. Si buscas información sobre este tema, encontrarás decenas de artículos afirmando que desde el 1 de octubre serán obligatorios los guantes homologados, normalmente con la norma EN 13594 por delante y, casualmente, un enlace para comprarlos.
Pero la nota de prensa oficial de la DGT dice algo distinto. Según la propia DGT, el artículo relativo a la obligación de guantes de protección homologados se hará efectivo cuando entre en vigor la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas, y mientras tanto se utilizarán guantes de protección de las mismas características que los que se usan en la actualidad.
Dicho claramente: desde el 1 de octubre los guantes son obligatorios, pero la exigencia de un código de homologación concreto depende de una orden ministerial que, a fecha de publicación de este artículo, todavía no ha entrado en vigor. Afirmar que un agente te va a revisar la etiqueta EN 13594 el 1 de octubre va más allá de lo que dice la norma publicada.
Qué significa esto para ti en la práctica
Si ya tienes guantes de moto en condiciones, probablemente no tengas que comprar nada. La DGT habla de guantes de las mismas características que los que se usan actualmente, no de tirar los tuyos y empezar de cero.
Si vas sin guantes por carretera, ahí sí tienes un cambio real. Lo que hasta ahora era una imprudencia sin sanción pasa a ser una multa de 200 euros.
Si tus guantes son de bricolaje, de esquí o de trabajo, no cuentan. La norma habla de guantes de protección. A los 14 años yo me puse unos de esquiar y acabé con las manos congeladas a los veinte minutos de ruta. Años después repetí el mismo error, y aquella vez salió bastante más caro: te lo cuento más abajo.
Y si haces rutas por Francia, Italia o Portugal, ya estabas obligado. En Francia los guantes con marcado CE son obligatorios para conductor y pasajero desde 2016, así que quien cruza la frontera con frecuencia lleva años cumpliendo algo parecido sin darse cuenta.
Dos caídas y lo que aprendí de cada una
Lo que voy a contar ahora no sale de ningún manual. La primera caída seria la tuve con unos veinte años, en pleno verano, con un ciclomotor trucado. Cogí una curva de bajada demasiado rápido, me fui al suelo y acabé arrastrándome de espaldas por el asfalto. Iba en manga corta, sin guantes ni equipación de ninguna clase.
La peor parte se la llevaron las manos y los dos brazos, casi hasta el codo, por la zona exterior: quemaduras de asfalto. No fue grave, no hubo hospital ni hizo falta rascar nada, pero estuve un mes así. Y en verano se lleva especialmente mal, porque el agua no ayuda nada con ese tipo de quemaduras. Todavía me quedan marcas, aunque con los años se han ido difuminando.
La segunda fue bastante más seria. Iba con una Honda CBR 125, otra vez en una curva de bajada y otra vez rápido. Un tractor o un camión de ganado había perdido pienso en la carretera, se me fue la rueda delantera y caí de cabeza, como si me tirase al agua. Me arrastré panza arriba hasta que me paró el guardarraíl. Fueron los bomberos quienes me explicaron después la causa: el pienso resbala más que la arena.
Tuve suerte en dos cosas. La primera, que no había tráfico a esa hora y un conductor que venía de frente paró enseguida; llegaron ambulancia, policía y bomberos. La segunda, que justo una semana antes había estrenado chaqueta con protecciones en codos, hombros y espalda. Aun así, el golpe contra el guardarraíl me dislocó el hombro.
¿Y las manos? Ese día llevaba guantes de esquiar. Tenía unos de cuero de moto, pero iban muy duros y no me acababan de convencer, así que tiré de los de invierno, que eran más cómodos. Aguantaron nada y menos. Me dejé un trozo de piel de la palma de la mano en el asfalto, y esa marca sí que sigue ahí: se nota perfectamente que falta un cacho.
Sí, cometí el mismo error dos veces con los guantes de esquiar: la primera solo me costó pasar frío, la segunda me costó la piel de la mano. Hay lecciones que uno aprende a las malas.
Mi recomendación, más allá de la multa
Lo diré sin rodeos: la multa es el peor motivo para comprarte unos guantes. Las manos son lo primero que pones cuando te caes, es puro instinto, y la abrasión contra el asfalto hace daño de verdad incluso a velocidades que no parecen nada. Unos guantes que no están pensados para el asfalto se deshacen en el primer metro de arrastre. Lo sé porque me pasó.
Dicho esto, si tienes que renovar guantes de todas formas, buscar el marcado CE y la referencia EN 13594 es la decisión sensata: te cubre ahora y te cubrirá cuando salga la orden ministerial, sin tener que comprar dos veces.
Preguntas frecuentes
¿Desde cuándo son obligatorios los guantes en moto en España? Desde el 1 de octubre de 2026, fecha de entrada en vigor del Real Decreto 518/2026.
¿También en ciudad? No. La obligación de guantes se refiere a vías interurbanas. El calzado cerrado, en cambio, sí es obligatorio en todo tipo de vías.
¿Me multan si mis guantes no llevan la etiqueta EN 13594? La exigencia de unas especificaciones técnicas concretas está pendiente de una orden ministerial. Hasta que esa orden entre en vigor, la DGT indica que se usarán guantes de las mismas características que los actuales.
¿La obligación afecta también al pasajero? Sí, el texto se refiere a conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores.
¿De cuánto es la multa? Según recogen los medios especializados, 200 euros por infracción grave.
Consulta las fuentes tú mismo
Este tema está lleno de información contradictoria, así que aquí tienes las fuentes oficiales para que no tengas que fiarte de mí ni de nadie:
Conclusión
El 1 de octubre de 2026 los guantes pasan a ser obligatorios en vías interurbanas, con multa de 200 euros. La exigencia de una homologación concreta llegará después, cuando se publique la orden ministerial correspondiente. Si ya ruedas con guantes de moto decentes, lo más probable es que no tengas que hacer nada.
Y si te toca renovar, aquí tienes nuestras guías con opciones probadas para cada temporada: mejores guantes de moto de verano y mejores guantes de moto de invierno. Para el calzado cerrado, que también pasa a ser obligatorio, échale un vistazo a las mejores botas de moto.