Quién hay detrás de Equipado en Moto
Me llamo Quim y llevo rodando desde los 14 años, cuando me subí a mi primera Puch Condor de 49 cc y ya no me bajé más. Después vino una Derbi Variant America que preparamos entre un amigo y yo, con la ayuda de un mecánico profesional —el padre de otro colega de la pandilla, que tenía una tienda de motos—, y más tarde una Rieju de campo que montamos para carreras de resistencia de dos horas. Aprendí tanto en aquel taller como sobre el asfalto. Hoy uso la moto prácticamente todos los días del año para ir al trabajo, y vivo en una zona de montaña donde el mal tiempo forma parte del paisaje.
No soy periodista de motor ni trabajo para ninguna marca. Soy simplemente un motorista que se ha gastado su propio dinero en equipación durante décadas, se ha equivocado bastantes veces comprando barato y ha aprendido a base de kilómetros lo que funciona de verdad y lo que solo funciona en la caja del producto.
Por qué existe esta web
Cuando yo empecé no había internet y las decisiones de compra se tomaban con el boca a boca de los colegas del garaje. Hoy hay demasiada información, pero mucha de ella está escrita por gente que nunca se ha puesto un casco.
Equipado en Moto nació para llenar ese hueco: guías de compra honestas, en las que cuento lo que me ha funcionado, lo que no y lo que compraría hoy si tuviera que empezar de cero. Si un producto tiene una pega, la digo. Si no tengo experiencia directa con algo, también lo digo.
Mi experiencia sobre dos ruedas
Desde aquellos ciclomotores hasta hoy han pasado unas cuantas motos por mis manos, entre ellas una Gilera RC 600 de segunda mano, aquella trail italiana de estética dakariana que en su día plantó cara de tú a tú a la Honda Dominator. Curiosamente, años después acabaría teniendo también la japonesa. Estas son las cuatro motos con las que ruedo actualmente, y cada una me ha enseñado algo diferente sobre qué equipación funciona en cada situación:
- Zero DS — moto eléctrica, para el día a día y rutas silenciosas de montaña
- Honda Dominator — trail clásica, la que saco cuando el firme está mojado o quiero pistas
- Kawasaki Z750S — naked sport, la de las rutas largas y los puertos de montaña
- Harley-Davidson Street Bob — custom, para cuando el viaje importa más que la prisa
Cuatro formas distintas de entender la moto, cuatro tipos de equipación diferentes y unas cuantas lecciones aprendidas por las malas en cada una.
Cómo se financia esta web
Equipado en Moto participa en programas de afiliación, incluido el de Amazon. Esto significa que si compras algo a través de nuestros enlaces, podemos recibir una pequeña comisión sin ningún coste adicional para ti.
Eso no cambia lo que escribo. Ningún fabricante paga por aparecer aquí, y cuando un producto tiene un punto débil lo señalo igual, tenga enlace de afiliado o no. Puedes leer los detalles completos en nuestro Aviso de afiliados.
Hablemos
Si tienes dudas sobre algún equipo, quieres proponer un producto para reseñar o simplemente quieres contarme tu experiencia con algo que hayas probado, escríbeme desde la página de Contacto. Las mejores recomendaciones siempre salen de motoristas hablando entre ellos.